Водитель одной из крупных служб такси Кишинева поведал для Sputnik, как формируются тарифы, и почему для каждого пассажира они отличаются раз от раза. 

В последнее время многие постоянные клиенты кишиневских служб такси недоумевают: при заказе машины оператор им называет одну сумму, а по приезду на место назначения водитель требует другую, как правило, превышающую названную на 5, 10 и даже 15 леев. 

Один из водителей крупной кишиневской службы такси на условиях анонимности согласился поведать корреспонденту Sputnik все тонкости расчета конечного тарифа за поездку.  

По словам таксиста, одной из ошибок пассажира является то, что они не требуют включить счетчик, который рассчитывает оплату за проезд исходя из протяженности поездки и тарифа за один километр. Как утверждает собеседник, эти счетчики, которые призваны были навести хоть какой-то видимый порядок в системе служб частного извоза, сегодня стали лишь неким бутафорским приложением к автомобилю. Пассажиры свыклись с этим и не требуют их включать, хотя имеют на это полное право. Сколько таксистов в день нарушают правила — данные полиции. 

"Нам попросту невыгодно включать счетчик, потому что таким образом мы работаем практически "в ноль". Зарплата в компании у нас — символическая — порядка полутора-двух тысяч леев. Остальное, что называется, если хочешь кушать, надо состричь с клиента. Клиенты привыкли, что эти счетчики служат в основном лишь декорацией к автомобилю. Хотя, если пассажир потребует его включить и по приезду — получить чек на оплату поездки, мы не вправе ему в этом отказать. А сумму он оплатит ровно ту, которая указана в чеке", — сообщил водитель.   

Таким образом, получается, что в большинстве случаев, несмотря на увещевания операторов служб такси о фиксированной сумме за оплаты поездки, по приезду водитель называет пассажиру цифру, превосходящую названную, в среднем, на 10-15 леев.    

Водитель утверждает, что контролирующие органы, уполномоченные следить за тем, чтобы тарификация поездки осуществлялась по счетчику, проверяют службы такси крайне редко. Таксисты этим пользуются и включают счетчики для пассажиров лишь тогда, когда коллеги сообщают им, что контролирующие службы сегодня вышли на плановую проверку. 

"Та же патрульная полиция или инспекторы Национального агентства по автомобильным перевозкам крайне редко проверяют нашу службу такси. Когда от коллег приходит сообщение, что сотрудники этих контролирующих органов вышли на проверку, мы включаем счетчики дабы обезопасить себя от штрафа. А так эти устройства практически не работают", — подчеркнул собеседник. 

Среди уловок, которую также используют таксисты, чтобы получить завышенную оплату за поездку с пассажира, является сознательное увеличение водителем пути следования. Проще говоря, некоторые нечистые на руку водители прокладывают маршрут в объезд, а на месте назначения называют завышенную сумму оплаты, аргументируя это тем, что пришлось слишком долго ехать. Пассажиры, как правило, соглашаются с таким аргументом и безмолвно отдают столько, сколько потребовал таксист. Хотя и здесь пассажир должен знать, что он вправе указать водителю такси, как именно ехать к пункту назначения. 

taxilife.ru